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此外，此次发行募集资金还将投向“年产20万台行驶记录仪生产线项目”、“年产15万套辅助驾驶系统技术改造项目”和营销网络建设项目，以提高公司科技创新成果转化的能力。据鸿泉物联预测，年产15万套辅助驾驶系统技术改造项目完全达产后，预计将实现年均净利润5434.91万元。

同时，会议提出深化经济体制改革。涉及到金融方面，会议提出，要加快金融体制改革，完善资本市场基础制度，提高上市公司质量，健全退出机制，稳步推进创业板和新三板改革，引导大银行服务重心下沉，推动中小银行聚焦主责主业，深化农村信用社改革，引导保险公司回归保障功能。

2019年底，依托快速发卡网点，实现社保卡零星制发周期压缩至5个工作日以内。2019年底，每个区县至少设立1个快速发卡网点。也就是说，申请社保卡就不用再等几个月那么长的时间了，整个周期大大缩短，会大大方便老百姓的生活。变化四养老保险转移接续年底前可网上办理

而杨畅则指出，PMI数据中显示出内需相对韧性，叠加从业人员收缩放缓，以及建筑业重返高位景气区间，指向政策再度宽松的意愿不足。在此背景下，国内政策有望坚持“以我为主”的姿态，货币政策受结构性物价上行压力影响，短期调整的可能性较低。责任编辑：鲍一凡

根据台湾现行“机密保护法”规定，台湾地区正副领导人等卸任后3年内要到大陆、香港，要经现任地区领导人同意，接受约制，这不是蔡英文任内才订。若现在要“修法”延长管制，应从“修法”以后适用，届时卸任的就要接受新的约制。吴敦义认为，随便“修法”也不能把以前规定更改掉，不能溯及既往是最基本原则。若民进党现在推动“修法”，却溯及既往适用，不符“修法”基本原则；不然以后大家都乱来，换国民党以后“修法”改成30年怎么办，没有道理，他相信民进党“应该不会这么蛮横”。

在合资企业方面，按照行业人士的判断，随着法系、韩系车在中国市场竞争力的式微，在未来的合资博弈中增加股比的可能性较小。与前者相比，日系、德系等强势企业，或将进一步扩大话语权。“这需要具体问题具体分析，不能一概而论。”汽车行业知名评论员田永秋说。他认为，类似大众、福特等品牌，在中国市场扎根较久，且合资方为一汽集团、上汽集团等国有大型企业的合资公司，在股比变动上压力交大，而部分弱势合资方则可能会要求增加持股。