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巧的是，据日本的维基数据显示，同期的日本正经历着第三次四驱车热潮的爆发期，田宫还在此期间重启了日本杯的全国赛事，一直延续至今。反观如今的国内，四驱车曾经的辉煌已经荡然无存，留下的只是一些屈指可数的坚守者和时不时回来怀旧的老玩家。所以，时代的更迭可能并不是令四驱车在中国衰落至此的直接原因，更像是压倒骆驼的最后一根稻草。而最根本则是：中国从来就没有一家真正的四驱车厂商。

责任编辑：张瑶基于欧洲和美国加州近期的新法规，美国联邦立法者也尝试推进隐私保护立法。与此同时，行业团体正试图影响这场讨论，并提出了指导方针供立法者参考。ITI的成员包括谷歌和Facebook。该组织总裁迪恩·加菲尔德（Dean Garfield）表示，ITI提出的框架希望给美国和全球立法者提供参考，帮助他们权衡在线隐私保护方面的关切。

与此同时，小米正在中国进行转型，向智能手机以外扩张。它的定制Android系统MIUI预装了音乐、视频、浏览器应用；它还推出了小米牌滑板车、充电器、空气净化器和旅行箱。此外，小米重新调整了原先只在网上销售的模式，其实体商店肩负的销售任务越来越重。

BBC称，于1946年创立该巴士公司的莱特家族表示，在全球巴士行业从柴油动力向电池动力转型的大背景下，英国对莱特巴士的需求正在减少。在一份声明中，莱特家族表示为保证英国工厂当地的就业，该公司将马来西亚工厂转移回英国，因此遭受较大损失。英国巴士制造商也正面临英国市场的种种不确定性，以及因汇率变动造成的原材料价格上涨压力。

关注2019中国企业国际融资洽谈会暨民企投融资洽谈会开门混改 透明混改 放开产权 敞开大门规模史无前例 国企混改成焦点天津日报 本报记者 岳付玉 杜建雄 潘立峰 张磊 摄昨天下午，2019中国融洽会暨民洽会现场，天津国企混改项目推介会成为焦点。

他对记者说起自己这几年的感悟，一直遵循的三个法则：要有远大的目标，学习精神，持之以恒的毅力。“不要理所当然地认为自己什么都能干，有一个持之以恒的态度，要有耐心和毅力，也不能够一撞南墙就回头，撞到南墙要考虑是方向不对，还是路径不对。”杨元庆说。