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三大车企联手进入共享出行领域，将加强三家车企在新兴的移动出行市场中的地位。国字号的出行企业及高品质、高安全的出行服务，符合国家对未来交通出行方式的期望和要求，能保障城市交通数据安全性，支撑国家城市交通数据中心建设，成为规范化出行方式的骨干力量，提升城市交通组织效率。三方可依托车辆产品的深度定制，以及数据信息平台的充分应用，能够充分保障用户的服务体验和出行安全。

在笔者看来，德国要警惕和提防的对象实在是太多了。不管是体制和意识形态都完全不同的中国，还有俄罗斯，甚至现在德国人也开始对美国人说“不”。笔者分析说：“对德国人来说，俄罗斯是老对手，拿美国又没法子，而中国是新变量。跨大西洋关系现在再不堪，德国也没有质疑西方国家共同的价值观。答案是德国人喜欢民主党，但现在的特朗普政府并不能完全代表美国，而且美国的政策具有波动性，相比，中国又是恒久、向上的。”

但是，今年美股IPO的新经济公司，并不是如2000年互联网泡沫中的那些纯粹叫卖互联网概念的骗子公司。事实上，共享经济只是一场生意，不需要用言语来粉饰其占领市场形成垄断力的意图，也不必给自己打上改变世界的标签。在高估值的状态下，尽管从今年这批企业身上赚取巨额财富的空间可能没那么大，但在高投入稳固了市场份额的状态下，投资失败的可能性也较低。

钻法律空子涉嫌逃税“海外代购满足‘通过互联网等信息网络’‘从事销售、提供服务’‘经营’的要件，自然在《电商法》监管范围内。”上海亿达律师事务所律师董毅智对记者表示，《电商法》的出台意味着个人代购的时代即将终结，未来代购市场将只剩企业运营主体。朋友圈从相对私人的圈发展到商业化，界限逐渐模糊。监管范围更多要从交易的实质角度出发，着力对其行为进行规范。“对于电子商务经营者的认定，重点是在于其行为是否会被认定为经营活动，这需要参考盈利数额、活动次数、时间长短等进行考虑。” “在纳税方面，我们这种注册经营性电商企业的经营数据是与税收部门、工商部门共享的，消费者在购买的时候是需要支付税费的。而个人代购由于难以执行和落实，很难执行税收相关规定，他们钻了这个空子，涉嫌逃税。”奢侈品跨境电商创业人王帆告诉记者。 王帆表示，目前，代购正在成为一些国家品牌商在中国市场扩张的新渠道。这种分销渠道不需要品牌商自己建立分销网络或本地仓库，且个人代购不需要上税，所以是一种成本相对较低的销售渠道。“但是《电商法》实施之后，这种情况可能会有所转变，增加的税收最终会让代购商品的价格上涨，导致失去价格优势。”

中原银行收购90%股权2018年11月28日，上海联合产权交易所披露的信息显示，邦银金租的股东已申请将其100%的股权公开转让，转让底价为47.35亿元。2019年2月19日，中原银行发布公告称，该行及独立第三方河南万松作为受让方于2019年2月19日（收市时间后）就收购事项与成都农商银行及安邦人寿作为转让方订立产权交易合同，总代价为47.35亿元。其中，中原银行承担代价为42.615亿元，河南万松承担代价为4.735亿元。收购事项交割后，中原银行及河南万松将分别持有27亿股及3亿股邦银金租股份，分别占邦银金租股本的90%及10%。

1.3． 站在当下，怎样看待成长龙头的中长期投资价值近年来，成长行业基本面下行压力较大，但站在中长期的角度，我们始终坚定认为新经济背景下，成长型行业呈现高景气面貌，优先关注成长龙头。2016 年以来，新兴行业基本面波动较大，主要来自三个方面。一是受经济周期以及技术开发的影响，内生增速并不稳定；2、 外延并购导致的负面效应，例如商誉减值和业绩变脸等，使得上市公司业绩受到拖累；3、 乐视网生态毁灭、中兴通讯受阻以及消费电子遇冷等不确定事件均严重影响了行业自身的健康发展。从目前已经披露业绩预告的公司来看，前三季度来看TMT 领域行业仅计算机、军工行业业绩增长相对表现较好， 18Q3 单季度则分化明显，通信和电子行业同比增速环比改善，计算机、传媒、军工行业则有所下跌。（需要提醒的是随着后续披露率提升，以上结论 存在调整的可能。）但站在中长期的角度，我们始终坚定认为新经济背景下，成长型行业呈现高景气面貌。目前，中国正在高调步入以信息产业为主导围绕创新和科技的新经济时代，以TMT+电子+医药为核心的新兴行业或将直接受益，未来也将有较好的盈利表现。在此， 我们再次旗帜鲜明地强调并重申此观点，并建议优先关注受益于新经济推动下中长期投资价值明显的成长龙头。