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例如，12月11日，湖南保监局下发的处罚函显示，经查，某产险公司衡阳中心支公司在2018年1月208号财务凭证中，通过“业务及管理费-服务费”科目报销1笔费用15.01元，实际用于购买车务服务券赠送给车险客户进行油卡充值。再如，江苏保监局此前下发的处罚函显示，某大型上市财险公司存在两大违法行为：一是给予或者承诺给予投保人保险合同约定以外的保险费回扣或者其他利益；二是虚列财务费用。

不过对于那些对科技圈充满好奇心的记者而言，生在一个大众对科技企业家普遍缺乏认知的年代并不是坏事。我敢说今天的年轻记者一定很羡慕当年张鹏、李娜们所获得的机会。1999年，彼时还是新人的张鹏写了一篇关于周鸿祎的稿件。那时候的老周也是创业圈新人，他刚刚创建了3721公司——一个可以直接用中文，而非复杂域名来找寻企业信息的搜索引擎。

目前我们的战略定位是智能汽车大脑，是什么样的业务形态使我们现在坚定做自动驾驶？最早四维图新做了电子导航地图无非是做导航，把我们的乘客从A点成功的指引到B点。随着A点和B点这件事情达成了后，我们发现其实在路上会有很多困惑，比如说发生了一些交通事故时候造成拥堵，要不要另辟蹊径，要不要让乘客路上不枯燥，要不要让他驾驶不枯燥。于是我们研究出了车联网，车联网有动态信息，不仅仅有路况结算，我们融入了天气、充电桩，后面数据的迭代我们有加入到车联网。

掌握了先进科技的制造业，将成为真正的第一生产力，成为高质量发展最最核心的资源。在粤港澳大湾区城市之间开放协作的基础上，以制造为长板的东莞，与先进技术的深度互动，充满了无限的可能。任正非曾说过，“都江堰疏导不了太平洋”“八百里秦川何曾出过霸王”“秦淮河边上产生不了世界领袖”。那么，东莞能不能产生世界级的制造业巨头呢？

采访中，多数行业分析师对于雨润是否能够重振的态度均不乐观。有分析师表示，雨润目前的市场影响力、生产规模、技术水平已落后双汇不是一点半点。如今想要与双汇齐名已几乎没有可能。在行业内部人士看来，雨润如今的情况似乎比想象更加糟糕。“不管祝义财是否归来，雨润都很难渡过难关。”一不具名行业资深人士与记者交流时表示，雨润内部人员也曾对外透露，企业内部管理较为混乱，如今雨润基本都是一些厂长在利用自己的职权各做各的生意，这家公司的屠宰业基本已是名存实亡。

海油工程：2018年净利润0.8亿元同比降84%，业绩实现筑底回升海油工程3月25日晚间披露年报，2018年度，公司实现营业收入110.52亿元，同比增长7.80%；实现净利润0.80亿元，同比下降83.75%。基本每股收益0.02元。养元饮品：2018年净利同比增16%，业绩高增长可期