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对更看重独立发展的ofo来说，如何寻找到走出困境的方向？业务缩减多种迹象表明，ofo的重点正从粗放式扩张转向精细化运营，这也被视为目前共享单车行业的转型方向。不久前从ofo离职的刘山（化名）告诉《中国企业家》，由于硬件研发已不再是重点业务，硬件团队2018年的工作量很少，半数以上员工已离开公司，包括很多核心成员。其中有不少是主动离职，裁员多集中在技术含量不高的运维团队，三四线城市的运维人员受影响较大。
2015年11月，大疆发布标准载荷10kg、定价为52999元的MG-1，正式进军植保机市场；2016年11月，大疆发布定价42150元的MG-1S，比MG-1少了约1万元；2017年12月，大疆推出新品MG-1SAdvanced，后者售价仅为29999元，比之MG-1S又下降了1万多元。
黄立新告诉《中国企业家》，在6月初，新加坡的营收大概能覆盖60%的运营成本。除了和GSELab合作，ofo内部也在探索通过区块链实现盈利的可能。今年5月，ofo成立了区块链实验室，戴威本人也多次表示对区块链很感兴趣。目前，GSE已经可以在某数字货币交易平台交易，截至7月21日价格为0.09元/个。不过，ofo已经多次否认会进行ICO。
从新能源客车车长区间分布来看，16米以上超长客车基本在市场上消失，12-14米长客车也产量有限。主流车长依然保持在8米-10米区间内和10米-12米车长区间。这两个车长区间产量总和平均占据单月新能源客车产量九成左右比重。细分占比来看，10米-12米车长区间占比在1-2月和5-6月更高，8米-10米车长区间客车产量占比在3-4月及7-9月更胜一筹。9月来看，8米-10米车长区间新能源客车产量占比47%，10米-12米车长区间客车占比41%，第三大主力车长区间依然为6米-8米新能源客车，占比8%。
稳的基础在巩固 进的力量在增强记者：当前中央企业运行态势如何？呈现哪些特点？翁杰明：中央企业大多处于关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域，中央企业稳了，我国经济整体上就有了支撑。今年1至4月，央企运行态势良好，可以用两句话概括——稳的基础在巩固，进的力量在增强。
值得注意的是，与海底捞相关联的两家企业已先后登陆了资本市场，2016年海底捞独家底料供应商颐海国际在香港上市，2017年海底捞旗下冒菜品牌优鼎优（U鼎冒菜）登陆新三板。责任编辑：马婕上证50指数高开高走涨1.5%。4日早盘，上证50指数高开高走涨1.5%。成分股方面，保利地产、贵州茅台涨逾3%，宝钢股份、中国太保、伊利股份、华夏幸福、新华保险、中国平安涨逾2%。
