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有评论称，在京东三类人的标准中，“性价比”这个词尤为刺眼。“性价比”这个词一般是用到商品上的，京东把这个词用到人身上，堪称一大“创新”。但这样的“创新”毫无疑问是反文明的，因为它其实是把人物化，把人工具化，和之前刘强东开口“兄弟”，闭口“兄弟”的做法相比，反差简直是天差地别。

2018年韩国船舶订单量超过中国，时隔7年重返全球首位。由韩国政府主导提振的造船业，其发展动向也牵动着中日两国的神经，质疑存垄断行为或利用政府补贴获得订单妨碍公平竞争。2017年全球船企的造船量和份额 图片来自日经中文网韩国政府系金融机构韩国产业银行1月31日发布消息称，将把手中持有的55.7%的大宇造船公司股份全部转让给现代重工，从而推进大宇造船的民营化。该行与现代重工就转让股份转让达成“有条件”的并购协议（MOU）。

除了“绿色通道”，其他窗口的号也十分紧俏。到现场预约的部分群众，被告知要上网预约，或去其他营业厅办理。一位第二次来办证的群众说，上次工作人员说周四来约周六的号，请假来又被告知只能网上预约。“9时刚开始预约，10多分钟号就没了，直接就是9月5日以后了，这些号中介可能占着呢。”这位群众十分无奈。

下调净利35亿元，未计提资产减值是主因2019年3月26日海航控股发布一则2018 年年度业绩预告更正公告。公告对此前1月31日披露的《海航控股：2018 年年度业绩预告》进行了更正。此前《业绩预告》预计公司2018年度实现归属于上市公司股东的净利润为-5亿元到5亿元，较上年同期相比下滑50%以上，或将出现亏损。

不过，在无核化谈判陷入僵局之际，半岛南北经济合作正在如火如荼地展开。金正恩和文在寅在9月签署《平壤宣言》时就对加强朝韩交流与合作达成一致，并商定在2018年内举行东西海岸线铁路及道路连接开工仪式、恢复开城工业园区和金刚山旅游项目等。但这些目标受到联合国安理会对朝制裁条款的制约，如果美国不同意放松对朝制裁或得到安理会对相应项目的“制裁例外许可”，南北合作项目可能只是“竹篮打水一场空”。

“朝鲜愈加肯定，与特朗普直接进行对话是放松制裁的唯一方式。而将朝鲜半岛局势缓和视为任期内最大外交成就的特朗普更是不愿放弃利用峰会揽功的机会。”一位资深朝鲜问题专家说道。譬如，每当对话陷入僵持局面时，两国元首之间的互动成为关键。在蓬佩奥8月取消朝鲜之旅后，金正恩向特朗普发出了一封亲笔信，表示自己对他的信心不变。在这封“非常温暖且积极”的信中，金正恩表示希望第二次“金特会”早日召开。特朗普更是毫不遮掩地表达了他对金正恩的好感，“我们在交换信件中坠入爱河，” 他在9月末的一次选民集会上说道。