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预测未来十年：中国经济为何仍能年平均增长6%在了解这些背景后，我们更重要的是要了解中国未来的发展情形以及中美关系的发展趋势。中国过去依靠后来者优势，经济增长迅速，这种后来者优势到底还有多大？有的人认为，经过了40年，这种优势大概没有了。我对这个看法不太同意。后来者优势不在于已经用了多少年，而在于跟发达国家还有多少的技术差距。怎么样衡量技术差距呢？最好的衡量指标是看人均GDP，人均GDP代表平均技术水平和平均的产业附加值水平。根据著名经济史学家Angus Maddison编制的跨国数据，2008年，中国的人均GDP按照购买力平价计算是美国的21%，相当于日本在1951年跟美国的差距，也相当于新加坡在1967年、中国台湾在1975年、韩国在1977年跟美国的差距。这些东亚经济体利用跟发达国家的技术差距，都实现了20年平均每年8%-9%的增长，他们是二战以后利用后来者优势取得经济快速增长的13个经济体当中的几个。东亚经济体利用后来优势实现20年8%-9%的增长，这代表什么？这代表中国从2008年以后应该有20年8%增长的潜力。

展望未来，我对发达国家比较悲观。发达国家到现在还没有做它应该做的结构性改革，所以结构性的矛盾还在那个地方，因此，发达国家可能步日本的后尘，出现长期的增长疲软，展望未来它的发展速度会是慢的。对于中国，如果对外出口这驾马车快不起来，经济增长就必须靠内需增长，即依靠投资和消费增长。从这个角度来看，中国经济的体量大，旋转的空间大，可用的手段多。

与此同时，有观点认为，各国应在人工智能领域深化合作，共同探索人工智能的法律解决方案和治理模式，处理好人工智能在法律、安全、就业、道德伦理和政府治理等方面提出的新课题。在呵护创新的同时，防范系统性风险的出现，为人工智能健康发展提供保障。货币政策尺度的上下限

法国总统马克龙此前表示，希望巴黎圣母院大教堂在五年内可以重建完成，但建筑师坦言，维修可能需要数十年时间。多名法国亿万富翁承诺大规模捐款后，这项筹款活动引发了争论。批评者认为，这样的大型捐赠反而会证明，‘如果富人真正行动起来，社会问题可以迅速得到解决。’”

一段时间以来，各地重大投资项目密集开工。例如，9月份，四川29个交通重点项目集中开工，包括8个高速公路项目、21个国省干线和红色旅游公路项目，总投资1808亿元；江苏省召开加快推进江苏高铁建设暨宁淮城际铁路开工动员会，明确今年年底将新增高铁通车里程424公里；山东共有10个铁路项目在建，5个项目年内开工，9条高速公路将于年内建成通车；陕西省集中批复了3条高速公路以及一批国省干线公路项目，批复项目总投资约280亿元；等等。

在华加油站数量与BP持平的壳牌，更早一步瞄准浙江市场。2016年，壳牌成立浙江壳牌燃油有限公司，主要经营加油站业务，以独资或合资的方式在省内投资，为机动车提供成品油及润滑油等其它石油产品，以及加油站内车辆维修保养及其它配套服务。油气至上除了在中国市场的投资策略与其他油气外资巨头不同外，埃克森美孚与竞争对手最大不同点还在于——它坚定的看好油气需求。