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丰鸟航空之前研制的大型物流无人机将运-5B改造成运输无人机，除了提高物资运输效率，降低物流成本，适应未来物流行业的智能化发展趋势外，还为退役的老旧运输机找到了一条废物利用的新路。据了解，将运-5改造成无人机只是货运飞机智能改造项目的第一步，目的是检验这套无人驾驶改装系统的可行性，等未来技术成熟后，还将应用到其它通用航空器上。或许在不远的将来，我们就将见到运-12和运-7无人机，甚至是运-8或运-20无人运输机。（作者署名：兵工科技）

对中国角色的重新定义体现在迄今为止难以想象的关系中，以及对创意潮流的重新聚焦中。西班牙室内设计师巴勃罗·洛佩斯·纳瓦罗说：“中国设计在梅森和奥贝特新锐设计师奖中的存在感以及在米兰等地展会上看到的欧洲品牌与中国买家之间的贸易关系（反之亦然），不再是未来趋势的指标，而是当前趋势的指标。各大洲都在发布和消费设计产品，谁能想出最好的点子并获得更多将这些创意呈现出来的产业支持，谁就将成为领头羊。”

畅想未来上交所和其他交易所合作的形式，施东辉表示，“合作是两个层面的事情，一个是市场层面的合作，一个是两个交易所之间的合作。”他提到，“从全球交易所产业合作发展的趋势来看，围绕产业链进行横向和纵向的整合，包括整合交易价值链和整合商品、衍生品等不同的交易产品，是一个大的趋势。如伦交所收购了各种各样的资产，包括数据公司、指数公司、技术公司，它是国际化运营的阶段。上交所的国际化发展还处于探索阶段，目前我们主要跟一带一路沿线的交易所进行了一些合作，与9家沿线交易所签订了谅解备忘录或战略合作协议。”

优化航班结构，收费改革、免税重招，收入再上台阶。整体来看，首都机场一个国际航班的起降费+旅客服务费是一个国内航班的2.5倍。一个国际旅客非航收入贡献是国内旅客的3.7倍。当前首都机场中转旅客比例仅为8%，亚欧典型成熟枢纽机场这一比例约为30%，亚特兰大机场达到67%，未来随着首都机场国际枢纽的功能持续强化，我们认为其旅客停留时间和截留旅客的消费能力都将持续加强。2017年《推进京津冀民航协同发展实施意见》，明确北京“双枢纽”机场运营模式。北京新机场航空公司基地建设方案按照航空公司联盟划分，中国国航等星空联盟成员保留在首都机场运营，东方航空、南方航空等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营。中国国航在首都机场拥有绝对的优势，而规划搬去北京新机场的10家航司2018夏秋航季在首都机场的国内航线市场份额为38.2%、国际航线市场份额仅为10.6%。别除这部分旅客重后，2017 年首都机场国际旅客量占比将从27%提升至35%。此外，根据民航局最新发布的文件——《国际航权资源配置与使用管理办法》、《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》，我们认为，若没有针对北京新机场的专项政策，则由北京始发的二类国际航线，中国国航拥有排他性分配优势，有利于首都机场的国际枢纽建设。

来源：新供给经济学论坛当前全球与中国都处在大调整、大发展、大变革的关键时期，“如果中国新旧动能不能顺利转换，中国就不可能强大起来”，如何推动新旧动能顺利转换关系重大。8月21日，在由上海现代服务业联合会指导，上海现代服务业联合会金融科技服务专业委员会和《理财周刊》主办，华夏经济学研究发展基金会、中小银行发展论坛暨直销银行联盟联合主办的2019金融科技服务（上海）高峰论坛上，大成基金副总经理兼首席经济学家姚余栋、中国人民银行金融研究所前所长做了题为“中国宏观经济的新旧动能转换”的主旨演讲。他认为，中国经济处于新旧动能转换的关键时期，新旧动能转换助力经济腾飞。

受害人 田女士：基本上每一单都会发布出来，观察一下基本上像做十单，有七八单、八九单都是正确的，都是盈利的，所以慢慢就觉得可以尝试一下。在群主的指导下，田女士很快进入一个叫“摩根亚太中心”的投资平台，注册了账号并买了100元的所谓“外汇”，结果一会儿工夫就赚了76元。随后，群主又将田女士推荐进了一个有三四百人的大群，号称有所谓的“专业老师”带着投资，田女士信以为真，却把账户里的几百元钱都亏完了。