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如 果袁心玥能去欧洲高水平球队打球，相信她也有机会成为朱婷那样的世界级球星。而这其实也是袁心玥的目标，不久前，袁心玥接受采访的时候就说道，“心理上， 奥运会结束后，比之前更踏实了，之前还会有一些压力，现在感觉是从头再来，还得从头开始拼。技战术方面，副攻主要就是发（球）、拦（网）、防（守）这几个 环节吧，希望都能得到提高。还是要以世界级副攻为目标，向她们学习。”
创业25年来，海航集团打造了海南航空 “金字招牌”；拥有渤海金控这个世界第三大飞机租赁资产平台；在海南省投资重大项目48个，包括三亚新机场、美兰机场二期扩建、博鳌通航产业园等；在海南积极发展旅游、离岛免税等业务。这些都是海航着力打造的品牌。
客观上说，新机场和老机场各有千秋，也各有隐忧，把运力全部投放在一个机场，显然不是航空公司的最佳配置方式。有意思的是，国航和南航都在今年成立了“新”航司：国航旗下原公务机航空北京航转为民航公司，而南航则更是抢占先机注册了“雄安航空”。在双方都对分配方案不甚满意的情况下，业内多将此解读为在另一个机场的“占坑”利器：北京航进入新机场，雄安航进入首都机场。
不过也有观点认为，北京拥有足够庞大的客源，长期内或许能在市场的配置下形成“天然”的差异化竞争态势。罗兰贝格企业管理（上海）有限公司合伙人于占福对21世纪经济报道记者表示，尽管航线可能有大量重叠，但两机场的腹地还是存在一定差异，未来，首都机场主要吸引长安街以北客源，而新机场则吸引长安街以南及天津、河北的客源，二者在客观上将有显著区分。
途歌正处于大败退，一方面失信于消费者，无法按时退回押金；另一方面失信于供应商，拖欠应付款。今日上午，第一财经记者前往位于北京东四环西侧的嘉泰国际大厦B座14层1405室的TOGO途歌总部办公室，看到部分消费者正在与工作人员追讨押金，不少用户表示已不再信任途歌。同时，还有一些来讨债的供应商。
（本文来自于新京报）责任编辑：陈靖捷克报业辛迪加12月14日文章，原题：特朗普的“经济选择之战” 美国和中国之间酝酿的冲突是典型的国家、公司和个人之间的零和竞赛。美国是在一种假设前提下行事的，即如果中国的国内生产总值超过美国，美国的经济前景将受到大幅波动。
