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截至目前，中国执行信息公开网资料显示，ofo运营主体东峡大通被列为被执行人126次，戴威也已收到34条限制消费令。由于2018年下半年ofo爆发资金链危机，无法正常退押，引发负面缠身、口碑下滑、信任危机等蝴蝶效应，进而使得用户抢退押金。2018年12月19日，ofo创始人、CEO戴威在一封内部全员信中承认，公司背负着巨大的现金流压力，“1块钱要掰成3块钱花”。他无数次地感到力不从心，想把运营资金全砍掉，甚至解散公司，申请破产。但他最终还是选择扛起压力，“跪着活下去”。

我们认为，随着民众健康饮食诉求的提升，猪肉消费占比或逐年下降。因此，从中长期看，豆粕的下游需求长期偏空格局。图七：猪肉价格与粮食价格比图八：生猪存栏与能繁母猪存栏量二、豆粕期权策略1、豆粕1801技术走势图九：豆粕期货1801走势8月下旬，受猪瘟影响，豆粕1801大幅回落3000一线。9月以来，随着中美贸易战的升级，供给减少预期下，市场炒作通货膨胀，价格由3000大幅拉升至3500附近。综合来看，进入11月，随着需求的减弱，大豆供给端的做多炒作力度或逐步降温，豆粕1801期价震荡回落的可能性增加。预期下半年豆粕1801在3000至3600之间宽幅震荡。

芝加哥大学教授罗伯特·阿利伯表示，美国政府出台的关税和配额措施对贸易逆差的净影响几乎为零，反而会给美国就业带来负面影响。美国商务部公布的数据显示，美国7月份贸易逆差达501亿，升至5个月来新高；今年前7个月美国贸易逆差总计约3379亿美元，同比增长7%。

当代东方：收购当代陆玖49%股权价格下调至1.2亿元当代东方（000673）9月19日晚间公告，公司全资子公司盟将威此前拟收购关联方星光企业持有的霍尔果斯当代陆玖文化传媒有限公司（简称“当代陆玖”）49%股权，收购价2.45亿元。鉴于股权转让协议签署后，文化传媒行业环境及宏观经济与金融环境均发生了较大变化，经协商，拟将股权收购价调整为1.2亿元。

记者注意到，在上述债券发行的相关文件里，京基地产披露，公司拟建项目共计11 个，规划总投资规模为663.5亿元，已投资金额共计15.77亿元。京基地产称，随着项目的持续建设，公司需要承担的工程款项也逐渐增加，对项目建设资金需求较大。此外，大额债务也是不容忽视的问题。截至 2015 年末，京基地产全部有息债务余额合计 77.08 亿元，其中于 2020 年末之前负有偿还义务的有息债务余额约为 60 亿元，存在一定的偿债压力。

超过北京出租车总数20%；续航里程350公里，计价与普通燃油出租车基本一致，不收1元燃油附加费。新京报讯（记者 裴剑飞）昨日上午，北京市交通委出租租赁汽车管理处相关负责人在做客北京交通广播“治堵大家谈”节目时透露，到明年底北京将有近2万辆出租车更新为新能源电动出租车。此外，与传统的燃油出租车相比，纯电动出租不需要向乘客加收1元的“燃油附加费”。